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在央企海工装备资产管理平台国海海工的出手“资助”下，中远海运重工建造的“海上五星级酒店”——海工生活船N636项目在推迟了3年后终于有望交付了。

5月9日，国海海工资产管理有限公司与舟山中远海运重工有限公司、BAO PROVIDER LTD及AOS Cyprus Holdings Limited就600人生活驳船项目（N636）签署多方合作协议。

此前，由于原船东及合作方均为欧洲公司，国海海工克服疫情、时差影响，积极建立越洋电话会议的常态沟通机制，通过商务谈判促成多方成功签署合作协议。多方合作协议的顺利签署，帮助舟山中远海运重工顺利解约，在商务模式设计上成功隔离原船东股东主体风险，探索了传统光船租赁项目搭配金融机构增信措施，同时与外方达成了更为优质的市场合作处置方案。

据了解，N636项目由舟山中远海运重工为法国BAOS PROVIDER LTD公司设计建造，是舟山中远海运重工设计建造的首个海工生活船项目，该项目由瓦锡兰提供基本设计，舟山中远船务技术中心完成详细设计和生产设计。项目设计建造符合美国船级社（ABS）以及SPS CODE和MODU Code要求。该船总长115.5米，型宽34米，型深9.1米。生活区可容纳684人居住，经内装后，生活区舒适度方面将达到美国船级社HAB+标准，是一座移动的“海上五星级酒店”。。同时，该项目也是一座海上“加工厂”兼“能源站”，装备了一台300吨的吊机和约2000平方米的工作甲板区域，可实现施工和载货等需求。该项目还可向海洋工程平台供应必需的燃柴油、淡水等消耗品，并在艏、艉共安装了6台全回转推进器，可达到DP3动力定位要求。

图：2017年9月5日18:30，舟山中远船务首制海工生活船（N636）完成试航顺利靠泊。

N636项目于2015年6月开工建设，原本计划在2016年年底交付，在西非投入使用。该船在2016年5月下水，同年10月顺利实现主配电板通岸电，全面进入设备调试阶段。2017年7月N636项目完成倾斜试验。2017年9月完成试航，试航成功意味着该项目系统功能已经通过检验，为顺利交付奠定了基础。不过，在试航完成之后，这艘生活驳船一直未能交付。

据了解，国海公司是中国诚通、中国海油作为牵头单位，携手五家海工装备制造中央企业共同组建的中央企业海工装备资产管理平台。国海公司股东包括：中国诚通、中国海油、中船重工、中船集团、中远海运集团、招商局集团、中交集团。

截至目前，国海海工通过创新商务模式，已成功解决中远海运重工旗N566/N610/N611/N636四座海工资产与原船东的造船合同纠纷，使得这批海工资产具备划转条件，同时为各船厂减负数千万美元。据悉，接下来，国海海工将认真总结成功经验，持续推进央企海工资产处置，支持央企油气勘探开发，为保障国家能源安全做出贡献。

                                                                                                                   来源:国际船舶网